智能交通管控 暢通城市“血脈”

摘要:車流量實時監(jiān)測、遠(yuǎn)程監(jiān)控綠波放行、信號配時優(yōu)化、反向攝像頭抓拍、人臉識別系統(tǒng)……這些智能化交通管控設(shè)備的啟運(yùn)，有力推進(jìn)了“疏堵提暢”工程，大大提升了城市交通通行能力。

    【CPS中安網(wǎng) cps.com.cn】車流量實時監(jiān)測、遠(yuǎn)程監(jiān)控綠波放行、信號配時優(yōu)化、反向攝像頭抓拍、人臉識別系統(tǒng)……這些智能化交通管控設(shè)備的啟運(yùn)，有力推進(jìn)了“疏堵提暢”工程，大大提升了城市交通通行能力。

　　隨著城市交通的網(wǎng)絡(luò)化布局發(fā)展，以前的單條線路獨立運(yùn)行的控制系統(tǒng)逐漸跟不上時代發(fā)展的需要，這就需要構(gòu)建智能化、網(wǎng)絡(luò)化的交通管控模式，向智能化和智慧化轉(zhuǎn)型。目前，銀川交管部門正著力建設(shè)智能化交通管控平臺，從而提升城市交通通行能力，實現(xiàn)智能化的“疏堵提暢”交通工程。

全方位監(jiān)控讓交通違法行為無處遁形

　　“10月8日零時至15時42分，賀蘭山路與民族街車流量共計12萬輛次，是當(dāng)天銀川市交通流量最大的一個通行路口。14時至14時15分車流量為3223輛次、15時30分車流量為3046輛次，每隔15分鐘分布在交通路口的實時檢測設(shè)備自動采集、生成一組數(shù)據(jù)?！?0月8日，記者在銀川市公安局交通警察分局指揮中心智能交通綜合管控平臺看到，賀蘭山路與民族街車流數(shù)據(jù)一目了然。

　　截至目前，銀川市公安局交警分局在全市范圍內(nèi)調(diào)整遷移100處原有的信號機(jī)，新增200處路口視頻流量檢測設(shè)備，升級、改造智能信號機(jī)107處。目前，全市共有智能信號燈控制路口517處，全市范圍內(nèi)智能信號機(jī)總體數(shù)量布控達(dá)500臺。

　　同時，對2012年以前建設(shè)完成的126處電子警察進(jìn)行升級改造，設(shè)置反向的道路監(jiān)控高清攝像頭。在金鳳區(qū)親水南大街與水鄉(xiāng)路交叉路口，新增的反向攝像頭不僅加強(qiáng)了正向監(jiān)控的覆蓋點、提高了清晰度，還直接記錄著車輛的駕駛細(xì)節(jié)。

　　“以前一個攝像頭(一個電子警察)只能抓拍一種交通違法行為，現(xiàn)在經(jīng)過升級、改造后的攝像頭具有21種功能：正反方向抓拍、抓拍吸煙、打電話、不系安全帶、不按導(dǎo)向行駛、壓線抓拍等等?！便y川市公安局交通警察分局指揮中心民警孫福成介紹。

遠(yuǎn)程控制信號燈有效疏通擁堵車流

　　“過去的單機(jī)信號燈功能比較單一，全天只能運(yùn)行一個方案，無法滿足路口不同時段的交通流量的變化。”銀川市公安局交警分局設(shè)施科民警陳春華向記者介紹，新改造的智能信號機(jī)，可根據(jù)流量監(jiān)測提供的數(shù)據(jù)實時下發(fā)方案，同時可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，通過遠(yuǎn)程控制來干預(yù)交通，干預(yù)交通流量。

　　銀川市公安局交警分局信號燈調(diào)優(yōu)工程師李超向記者介紹，智能信號燈可根據(jù)車流量管控，哪個路口交通流量大，智能信號燈管控系統(tǒng)就會適當(dāng)延長綠燈放行時間，進(jìn)行一種信號燈配時調(diào)整，有效疏通擁堵車流。這種自動檢測設(shè)施就是新增的視頻流量檢測設(shè)備，每5分鐘檢測一次車流數(shù)據(jù)。

　　在長城路與滿城街交叉路口記者也注意到，在四條斑馬線的內(nèi)環(huán)，都用黃色虛線施劃了通行區(qū)域。市公安局交警分局設(shè)施科科長唐琪告訴記者，這些是專門為非機(jī)動車通過施劃的。

　　“人臉識別系統(tǒng)”自動識別交通違法者身份信息

　　在維護(hù)行人路權(quán)的同時，銀川交警還啟用了“人臉識別系統(tǒng)”，是專門針對不遵守交通規(guī)則、無證駕駛、拒不提供真實信息的交通違法者，采取的一種新型的智能制約方式。只要對違法者進(jìn)行面部拍照，傳回交通指揮中心“人臉識別系統(tǒng)”平臺，系統(tǒng)就會自動顯示交通違法者真實的身份信息，包括家庭住址、身份證號碼等內(nèi)容，而且面部識別準(zhǔn)確率達(dá)99%。

　　記者了解到，實時預(yù)警交通監(jiān)測疏堵提暢智能信號燈管控系統(tǒng)，在城市交通指揮中扮演著重要的“角色”。車流量實時監(jiān)測、遠(yuǎn)程監(jiān)控綠波放行、信號配時優(yōu)化、反向攝像頭抓拍、多重功能抓拍等功能，都為城市交通智能管理發(fā)揮著作用。

　　不僅如此，只要車輛進(jìn)入智能管控路段，那么該車輛何時在何地行駛、經(jīng)過哪些路段，都會被該系統(tǒng)拍攝下來。即使不知道車牌號，只要通過“車輛行駛軌跡查詢功能”系統(tǒng)就能夠進(jìn)行查詢，及時追蹤到“問題”車輛。

　　負(fù)責(zé)該項工程的負(fù)責(zé)人孔讓梨告訴記者：“這次信號燈管控系統(tǒng)全部升級、改造、聯(lián)網(wǎng)后，徹底改變了以往交通管理的局限性，實現(xiàn)智能共享模式。如今，在后臺操作就可實現(xiàn)統(tǒng)籌管理整個交通路網(wǎng)信號燈的控制系統(tǒng)?！?br />